“老字号”与汽车相撞,保护“信任”之战爆发

这场“命名”争论始于多年前,伴随着工业和商业名称的定期变化。
2011年3月,江苏省成立一家航运公司,前身为“江阴航运有限公司”。同年12月完成公司名称变更。次年11月,新公司成立,注册名称为“江阴海运有限公司”。两家公司的组织信用代码不相同。
2018年“江阴海运有限公司”它是新成立的。被分类因未履行有效判决确定的付款义务,被法院视为拖欠。
没想到,这个“企业失信”标签在企业信息查询平台数据流转过程中,两次被错误链接到江苏省一家无辜的船公司。
“第一个发现发生在2021年,当时我们正处于扩产的关键时期。”王明回忆道。 “我们向银行申请了1000万元的贷款,但银行尽职调查时,发现了这段违约历史,贷款申请直接被拒绝。”这突如其来的变化让公司措手不及。
发现问题后,嘉省交通运输公司应急联系平台删除了该信息。尽管该信息被删除,但由此产生的信任缺失给江苏航运公司造成了重大损失。由于贷款批准比原计划晚了一个月,原计划设备造成数万元的港口滞期费用,生产线调试周期不得不缩短,造成不可估量的间接损失。
没想到三年后,这份虚假失信记录再次曝光。
2024年5月27日,江苏省某运输公司在公司信息查询平台上发现该公司页面再次链接有欺诈信息。经二次征求意见,公司信息查询平台于2024年5月31日删除了该信息。
“不仅名字一样,两家公司的组织代码也完全不一样,我删了一次,又混平台是什么意思?”王明很困惑,很无奈。
2024年10月,江苏省某航运公司针对该商户信息查询平台向江苏省江阴市人民法院提起诉讼。
庭审过程中,该平台声称其数据是利用算法技术自动采集,整合公共信息后公开的。 “系统通过配置的数据源和关键词实时获取公共数据,并通过算法模型进行关联和整合。整个过程是自动化的,人工干预极少。主观上,我们无意侵犯原告的荣誉权。”被告律师表示。
在信息以光速传播的互联网时代,企业名誉权的脆弱性和重要性同时增加。事前信息缺乏关联性,损害了江苏运输企业的声誉,导致成本急剧上升。如果一年后再次出现错误关联,被告是否会以“算法是自动的”为借口开脱?
“无辜的企业不应该承担技术漏洞的成本。如果算法出现技术瓶颈,atform不能允许权益受到侵害,而应主动纠正、认真披露。”江阴法院民事一庭庭长高勇表示。
在调解阶段,被告提出和解方案,称:“可以私下向贵公司道歉,并相应增加金钱赔偿金额,但不可能在平台上公开道歉。”这会影响整个平台的声誉……”。
“你担心平台造成的声誉损害,但你有没有想过原告公司所遭受的声誉损害?”尹杜元法官表示:“公司的信息查询平台比普通转载网站更注重数据核实。”他本应小心谨慎,但他一再将虚假的外部信息与原告公司的名称联系起来,这显然是一个错误。公开道歉是他是弥补你的错误并恢复平台声誉的唯一方法……”
最终,法院认定,经营企业信息查询平台的被告在其网站江苏航运公司详情页上发布了致歉声明。法院依法作出判决,赔偿被告相应的经济损失。
得益于法律挽回的“清白”声誉,江苏航运公司的企业“朋友圈”重新活跃起来,多家合作伙伴纷纷伸出橄榄枝。
5月20日,《私营经济促进法》正式颁布,明确将私营经济组织及其经营者的名誉权、名誉权等人身权利纳入法律保护范围。这将为当今高度依赖算法和大数据运营的互联网平台建立明确的责任要求,并提供更强大的保障。对江苏航运等遭受“意外声誉损害”的私营企业给予平等保护。
“使用算法技术自动集成数据并在外部运行的平台不应使用‘技术自动化’来逃避验证义务。”企业在获得技术收益时,必须建立全面的内容审查和风险控制防范机制,强化责任基础,有效保护企业声誉,确保技术应用永久适用。 (记者赵帆通讯员陆峰张婷婷)
来源:人民法院报
(编辑:文璐、薄晨迪)
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